Prikaže se koda napake P1130 in prižge se kontrolna lučka motorja - kaj to pomeni?
DTC P1130 je za proizvajalca specifična koda napake, ki se večinoma pojavlja v vozilih Toyota in Lexus ter označuje težavo s senzorjem zmesi zraka in goriva (A/F senzor) v banki 1. Sistem OBD zazna, da se tipalo ne odziva pravilno na spremembe razmerja med zrakom in gorivom ali da daje neustrezen signal. Pri drugih proizvajalcih lahko ta koda označuje podobne težave s tipali lambda ali krmiljenjem zmesi.
Kaj lahko povzroči to kodo napake?
- Pomanjkljivo tipalo zmesi zraka in goriva (tipalo A/F)
- Poškodovane ali korodirane kabelske povezave s tipalom A/F
- Ohlapni ali okvarjeni priključki vtiča na senzorju
- Pokvarjena krmilna enota motorja (ECU)
- Vakuumsko puščanje v sesalnem sistemu
- Zamašen ali okvarjen zračni filter
- Težave z dovodom goriva ali tlakom goriva
- Pokvarjene vžigalne tuljave ali vžigalne svečke
- uhajanje izpušnih plinov pred senzorjem A/F
Kateri simptomi se pojavljajo vzporedno s kodo napake P1130?
- Slabo delovanje motorja: Motor deluje neenakomerno ali ima manjšo moč
- Povečana poraba goriva: Vozilo porabi več goriva kot običajno
- nereden prosti tek: Motor v prostem teku deluje neenakomerno ali se pri prostem teku zatakne
- Težave pri zagonu: Vozilo je težje zagnati, zlasti ko je motor hladen.
- Črni dim iz izpuha: To pomeni, da je mešanica zraka in goriva preveč bogata
- Trganje pri pospeševanju: Motor se na pospeševanje odziva z zamudo ali neenakomerno
Kako lahko odpravite težavo s kodo napake P1130?
- Odpravljanje kode napake P1130 zahteva sistematičen pristop, da se ugotovi natančen vzrok.
- Zamenjajte tipalo A/F: Zamenjajte okvarjen senzor zmesi zraka in goriva v banki 1, saj je to najpogostejši vzrok za to kodo EOBD
- Preverite in popravite kabelske povezave: Preverite, ali so vsi kabli in priključki senzorja A/F poškodovani, korodirani ali zrahljani, in jih po potrebi popravite ali zamenjajte.
- Odpravite vakuumske puščave: Poiščite in popravite vsa puščanja v sesalnem sistemu, vključno s cevmi, tesnili in sesalnim kolektorjem.
- Zamenjajte zračni filter: Zamenjajte zamašen ali umazan zračni filter, da zagotovite ustrezen pretok zraka
- Preverite sistem za gorivo: Preizkusite tlak goriva, črpalko goriva in vbrizgalnike ter zamenjajte okvarjene sestavne dele.
- Vzdrževanje sistema vžiga: Zamenjajte obrabljene vžigalne svečke in okvarjene vžigalne tuljave, da zagotovite popolno izgorevanje
- Preverite izpušni sistem: Poiščite puščanje v izpušnem sistemu pred senzorjem A/F in ga popravite.
Pogosta vprašanja - Pogosta vprašanja o DTC P1130
Ali lahko nadaljujem z vožnjo s kodo napake P1130?
Kratkoročno je vožnja mogoča, vendar morate težavo čim prej odpraviti. Koda P1130 lahko povzroči večjo porabo goriva, slabše vrednosti izpušnih plinov in morebitne posledične poškodbe katalizatorja.
Koliko stane popravilo kode napake P1130?
Stroški se razlikujejo glede na vzrok: nov senzor A/F stane od 150 do 400 evrov, popravilo kabla od 50 do 150 evrov, celotna diagnoza v delavnici pa približno 100 do 150 evrov. Delovni čas je običajno 1-3 ure.
Ali je koda napake P1130 odvisna od proizvajalca?
Da, P1130 je v glavnem DTC, ki je značilen za Toyoto/Lexus. Drugi proizvajalci za podobne težave s senzorji lambda ali krmiljenjem zmesi uporabljajo različne kode.
Ali lahko kodo napake P1130 popravim sam?
Možna so preprosta popravila, kot je zamenjava zračnega filtra ali vizualni pregled kablov. Za zamenjavo tipala A/F pa je potrebno strokovno znanje in posebno orodje, zato je priporočljivo obiskati servisno delavnico.
Kako se lahko izognem kodi napake P1130?
Pomaga redno vzdrževanje: vsakih 15.000-20.000 km zamenjajte zračni filter, zamenjajte vžigalne svečke v skladu s specifikacijami proizvajalca in vozila ne vozite le na kratkih vožnjah, da motor doseže svojo delovno temperaturo.
Katere druge kode se pogosto pojavijo skupaj s kodo P1130?
Kode P1135 (ogrevalni krog senzorja A/F), P0171 (preveč vitek sistem) ali P0174 (preveč vitek sistem banke 2) se pogosto pojavijo hkrati, saj so te težave pogosto povezane.