Koda napake P0030 – vodič po korakih za diagnosticiranje in odpravo

Napaka P0030 pomeni okvaro nadzornega vezja grelca ogrevanega kisikovega senzorja (niz cilindrov 1, senzor 1).

Daleč najpogostejši vzrok za pojav kode napak OBD2 P0030 je okvarjen kisikov senzor. Senzorji kisika morajo doseči določeno temperaturo, da dobijo natančne odčitke, zato imajo grelec, ki jim pomaga doseči ustrezno temperaturo. Toda s staranjem kisikovega senzorja se lahko grelec pokvari, zaradi česar je kisikov senzor neuporaben. Poleg okvarjenega kisikovega senzorja morate preveriti tudi njegovo napeljavo. Če električna napeljava, ki pošilja energijo kisikovem senzorju, ne dovaja toka, se senzor seveda ne bo segrel. Če sta tako električna napeljava kot senzor kisika v redu, je vzrok težave morda okvarjena elektronska krmilna enota motorja. To je izjemno redka težava, vendar se lahko zgodi. Če imate okvarjen ECU, boste morda morali zamenjati celotno enoto ali pa bo potrebna le posodobitev programske opreme.

S skenerjem OBD2 skenirajte vse kode napak in jih izbrišite. Opravite testno vožnjo, da vidite, ali se bodo zopet pojavile. Če koda ne izgine, preverite ožičenje kisikovega senzorja in ga po potrebi popravite oz. zamenjajte. Bodite pozorni na napetost, ozemljitev in po potrebi odpravite odprta vezja ali kratek stik. Če težava ni v napeljavi, bo verjetno potrebno zamenjati kisikov senzor. Možen vzrok je tudi okvarjena eektronska krmilna enota, vendar je to malo verjetno.

Nekatere diagnostične kode, po navadi tiste, ki nakazujejo na manjšo okvaro, izginejo same od sebe, ko je vzrok napake odpravljen. Kode napake, ki so posledica večje okvare, bodo ostale prisotne, dokler niso izbrisane ročno z optičnim bralnikom OBD2. Lahko bo potrebno prevoziti določeno število ciklov (od 10 do 20) in kilometrov, da bo koda napake po odpravljeni težavi izbrisana. Cikel vozila pomeni, da vozilo zaženete in vozite, dokler se ne segreje, nato pa ga ugasnete. Nekatere kode pa je nemogoče izbrisati in ostanejo. To je odvisno tudi od vozila samega.

Ja. Vozilo je še vedno vozno, vendar ga je treba čim prej pravilno diagnosticirati, da se preprečijo težave, kot so okvara zanke senzorja, prekomerna poraba goriva, slabo delovanje ali poškodbe drugih komponent. Pogosto se zgodi, da če se opozorilna lučka za motor prižge takoj ob zagonu, je sistem OBD-II mogoče ponastaviti in vozilo bo delovalo normalno.

Računate lahko s cena lamdba sonda (ca. 100 EUR ali več), kar ni zelo drago popravilo. Če težava ni v kisikovem senzorju, boste morda potrebovali novo napeljavo. Težave z napeljavo je težje odpraviti, kar lahko poveča stroške popravila v servisu. V najslabšem primeru bodo nastali stroški z elektronsko krmilno enoto vašega vozila.