Koda napake P0107 – vodič po korakih za diagnosticiranje in odpravo

Če elektronska krmilna enota (ECU) zazna, da je napetost senzorja absolutnega tlaka sesalnega kolektorja nižja od 0,25 volta, se sproži napaka P0107. Senzor absolutnega tlaka sesalnega kolektorja deluje na spremembe tlaka v sesalnem razdelilniku za avto. ECU senzorju absolutnega tlaka sesalnega kolektorja zagotavlja napajanje 5 voltov. Ta senzor ima upor, ki opravlja gibe ob upoštevanju tlaka v sesalnem kolektorju. Napetost tega upora se lahko spreminja glede na obremenitev motorja, lahko je med 0,1 in 4,5 volta. Ta signal se vrne v ECU glede na vakuum v sesalnem kolektorju. Na ta način lahko ECU določi dovod goriva.

• Okvarjen senzor absolutnega tlaka sesalnega kolektorja;
• Ožičenje ali konektor imata slabo povezavo, lahko pa sta preblizu komponent z večjo porabo napetosti, zlasti alternatorjev, žicam za vžig itd., kar ima za posledico napačno izhodno napetost.
• Slaba električna ozemljitev;
• Sam senzor lahko preprosto deluje izven območja zaradi utrujenosti notranjih komponent;
• Če motor ni v dobrem stanju, ima slab tlak goriva ali ima notranjo težavo, kot je na primer pregorel ventil, lahko te stvari preprečijo, da bi senzor absolutnega tlaka sesalnega kolektorja imel pravilno izhodno napetost;
• Okvara ECU (redko).

Prižge se kontrolna lučka za motor. Vozilo najpogosteje ne deluje dobro, slabo deluje v prostem teku, nepredvidjivo pospešuje, ima prekomerno porabo goriva, napačno vžiga, ker senzor absolutnega tlaka sesalnega kolektorja in pozicijski senzor dušilne lopute ne delujeta skupaj in dajeta napačne podatke elektronski krmilni enoti. Motor lahko preide v način delovanja v sili, kar pomeni, da samodejno zmanjša moč, da zaščiti motor, dokler koda ni diagnosticirana in popravljena.

S skenerjem OBD2 skenirajte vse kode napak in jih izbrišite. Opravite testno vožnjo, da vidite, ali se bodo zopet pojavile. Če se napaka P0107 zopet pojavi, bo potrebna dodatna diagnostika. Ob delujočem motorju preverite napetost senzorja absolutnega tlaka sesalnega kolektorja. Če opazite, da kaže manj kot 5 voltov, izklopite motor in odklopite senzor absolutnega tlaka sesalnega kolektorja ter z multimetrom preverite referenčno vrednost 5 voltov. Če referenčnih 5 voltov ni na voljo, preverite referenčno napetost na priključku ECU. Če je 5 voltov na priključku ECU, ne pa na priključku senzorja absolutnega tlaka sesalnega kolektorja, to pomeni kratek stik v referenčnem vezju med kabelskim priključkom ECU in senzorjem absolutnega tlaka sesalnega kolektorja. Po potrebi popravite ali zamenjajte. Če je referenca na priključku senzorja absolutnega tlaka sesalnega kolektorja 5 voltov, premostite referenčno vezje na signalno vezje. Nato z orodjem za skeniranje preverite napetost senzorja absolutnega tlaka sesalnega kolektorja, ki mora biti med 4,5 in 5 volti. Če je tolikšna, zamenjajte senzor absolutnega tlaka sesalnega kolektorja. Če nima referenčnih voltov, to lahko pomeni, da je v žicah signalnega vezja kratek stik. Popravite in ponovno preverite. Če so napetosti ob delujočem motorju v redu, premaknite kable in priključke senzorja absolutnega tlaka sesalnega kolektorja in opazujte, ali opazite kakršno koli spremembo napetosti. Po potrebi zamenjajte senzor absolutnega tlaka sesalnega kolektorja.