Sami zamenjajte Garnitura zavorne celjusti - navodila in video vodiči

Servisna doba teh komponent je v povprečju 60.000 km ali več. Vendar se lahko skrajša v primeru slabih voznih navad. Na primer, nepopolno sproščanje ročne zavore vodi v drgnjenje čeljusti ob bobne in posledično v hitro obrabo.

Spremljajte stanje zavornih čeljusti, uporabite posebno odprtino za pregled na zadnji plošči bobna. Debelino torne obloge lahko ocenite z dvignjenim avtomobilom. Če velikost komponent doseže minimalni limit, ki ga običajno navaja proizvajalec, je potrebno dele zamenjati. Drugi znaki obrabe so vibracije zavornega pedala, povečana zavorna pot ter tudi zdrs avtomobila pri zaviranju.

Minimalna dovoljena debelost torne obloge delov je navedena v servisnem priročniku avtomobila. Običajno je 1,5-2 mm. Če je bolj priročno, da izmerite debelost obloge skupaj z osnovo, potem ta številka ne sme biti manjša od 5,0 mm. V praksi je bolje, da ne pustite, da elementi zavornega sistema dosežejo to točko.

Če je torna obloga pod dovoljenim limitom, se zavorna zmogljivost znatno zmanjša, saj je torni koeficient med kovinskimi površinami precej manjši. Poleg tega se zaradi abrazije čeljusti in bobna drugega ob drugega, tlak navzdol lahko zmanjša. V nekaterih primerih se torna obloga odstrani od svoje osnove in deformira, kar lahko povzroči popolno okvaro zavor.

Strokovnjaki priporočajo menjavo teh delov v kompletih na os. Menjava le na enem kolesu lahko zmanjša stabilnost pri zaviranju. Pri izvajanju tega dela očistite vse elemente sistema umazanije in preverite, ali so zavorni mehanizmi pravilno namaščeni. Če so vzmeti korodirane, jih je tudi potrebno zamenjati. Preverite tudi stanje pokrovov kolesnega valja. Zrak v sistemu ali uhajanje zavorne tekočine zmanjšajo učinkovitost tudi novih komponent. Preveriti je potrebno tudi, ali je ročna zavora v dobrem delovnem stanju.

Odvisno od znamke, modela in različice vašega avtomobila, boste lahko za menjavo zavornih čeljusti potrebovali komplet posebnih klešč, izvijače s posebej oblikovanimi rezili ter kavlji. S pomočjo teh dodatkov je priročno demontirati in namestiti vzmetne obročke in povratne vzmeti. Komplet orodij lahko vključuje vpenjalne kose za zavorne bate in cevi ter dodatke za stiskanje vzmeti in nastavitev razmakov.

Menjava čeljusti v bobnasti zavori je bolj zapletena kot menajva kolutnih zavornih ploščic. Izkušeni strokovnjak lahko to delo opravi v približno eni uri. Začetniki bodo morda potrebovali do 3 ure.