4Matic je štirikolesni pogon nameščen na Mercedes-Benz avtomobile. Je lasten razvoj Daimler AG. Ustvarjen je bil v sodelovanju z avstrijskim podjetjem Magna Steyr AG & Co KG. Ta sistem se je prvič pojavil leta 1987, ko so predstavili razred E W124 limuzino. Obstajalo je že nekaj generacij 4Matic.
Način delovanja
Glavna razlika med 4Matic generacijami leži v zasnovi osrednjega diferenciala. Zgodnji sistemi so imeli diferencial z mehanskim zaklepom. To so dosegli z dvema hidravličnima večlamelnima sklopkama. Zaklepanje in odklepanje sklopk je omogočalo sprednji osi, da se popolnoma izklopi. V vseh štirikolesnih načinih se je motor prenašal med sprednjo in zadnjo osjo v razmerju 33:67 ali 50:50.
Kasneje so razvijalci vključili elektronsko zaklepnim odprt diferencial kot osrednji diferencial v 4Matic. Moč je bila razdeljena z upočasnjevanjem posameznih koles in/ali prilagoditvijo navora motorja. Nekatere različice vključujejo večlamelne dodatne sklopke. Navor motorja se lahko razporedi med sprednjo in zadnjo osjo v 40:60, 45:55, 50:50 ali drugih razmerjih.
4Matic značilnosti
| Leto prve proizvodnje | Vrsta | Posebnosti diferencialov | Mercedes-Benz modeli opremljeni s 4Matic |
| 1987 | Občasni/stalni | Ferguson osrednji zaklepni diferencial. Diferencial zadnjega kolesa se tudi lahko zaklene. Sprednji diferencial je odprt. | Razred E W124, S124. |
| 1997 | Stalni | Osrednji in kolesni diferenciali so odprti. Vsi imajo elektronske zaklepe. To opravijo ETS (sistem za nadzor trenja) ali ESP (sistem za nadzor stabilnosti). | Razred E W210, W211, S210, S211; Razred М W163; Razred S W220, V220; Razred C W203, S203; Razred R W251, V251; Viano W639, V639. |
| 2006 | Sklopka za pred-zaklep se uporabi kot dvo-lamelna sklopka, ki je ves čas obremenjena s ploščno vzmetjo. Vključi se, ko razlika med navorom sprednje in zadnje osi doseže 50 Nm. Če to ni dovolj, se aktivira ESP. | Razred CL С216; Razred S W221, V221; Razred C W204, S204; Razred GLK X204; Razred CLS C218, X218; Razred E W212, S212. | |
| 2006 | Osrednji in diferencial zadnje osi imata večlamelne sklopke. Navor motorja se razporediti tudi s sistemom za nadzor stabilnosti. | Razred GL X164. | |
| 2016 | Osrednji diferencial z večlamelno sklopko omogoči, da se prednja os ročno odklopi. | Razred E C238 E53 AMG. |
Komentar