Zračna blazina je pomemben del pasivnega varnostnega sistema vozila. To je blazina izdelana iz močne prožne tkanine, ki se napihne s plinom za nujne primere in ublaži udarec ob trku. Porsche 944, ki je bil proizveden 1987 je bil prvi avtomobil, ki je imel sprednje zračne blazine kot standard. Danes so z njimi opremljena skoraj vsa sodobna vozila.
Kako delujejo
Senzorji nameščeni na odbijaču, kabini in vratih zaznajo trenutek in silo udarca med trkom. Ustrezen signal se pošlje do ECU, kjer električni impulz zažene pogonsko gorivo. Vključi se generator plina, ki vsebuje kalijev nitrat in natrijev azid, posledično pride do reakcije in sprosti se dušik, kar povzroči, da se zračna blazina napihne v 0,3 sekundi. Zračna blazina se bo sprostila le, če je hitrost avtomobila ob času trka enaka ali višja od 20 km/h. Temu je tako, da se zmanjša tveganje za poškodbe v manjših prometnih nesrečah.
ECU se lahko nastavi z različnimi algoritmi za sproženje zračne blazine. Hitrost vozila in pojemanje hitrosti se upoštevata, prav tako višina in položaj potnika. Na primer sistem se morda ne bo aktiviral, če varnostni pas ni pripet. Poleg tega se lahko izklopi, ko se prevaža otrošk sedež na sprednjem sedežu sopotnika.
Vrste zračnih blazin
- Sprednje: te so nameščene v sredini volana za voznika in na armaturni plošči za sopotnika spredaj.
- Stranske: te zračne blazine so nameščene na zadnji strani sprednji sedežev. Dajejo zaščito prsim, trebuhu in medenici pri sprednjih in stranskih udarcih.
- Zavese: te so nameščene na strehi kabine ali med osrednjima stebroma. Preprečijo poškodbe glave.
- Osrednje: te zračne blazine se nahajajo med voznikom in sprednjim sopotnikom.
- Kolenske: te se lahko najde pod volanom in predalom za rokavice. Ta vrsta je večinoma na voljo v luksuznih avtomobilih.
- Za pešce: te so nameščene na sprednjem delu avtomobilske karoserije in zmanjšajo poškodbe v primeru trka s pešcem.
Komentar