S-matic: lastnosti, prednosti & slabosti

S-matic je funkcija ročnega prestavljanja za avtomatske menjalnike nameščena na Honda avtomobilih. Predstavljena je bila leta 1999, ko je bila predstavljen druga generacija Honda Odyssey. S-matic omogoča vozniku ročni nadzor menjalnika, če je to potrebno, kar lahko izboljša dinamiko in rokovanje vozila in omogoči bolj zanesljiv zagon na drsnih površinah.

Način delovanja S-matic

S-matic menjalnik je razvila skupina Honda Motor Co., Ltd. Namesto planetarnega kompleta zobnikov, ki je običajen za večino hidravličnih avtomatskih menjalnikov, ima ta menjalnik dve gredi z zobniki; vsako od gredi aktivira posamezna enota hidravlične sklopke. Za aktivacijo ročnega načina voznik premakne prestavno ročico v ustrezno mesto in nato premakne na “+” ali “-” oznako za prestavljanje navzgor ali navzdol.

Tehnične informacije o S-matic

Pogoste okvare S-matic menjalnikov

• Zunanji vrteči fini filter ze prezgodaj zamaši.
• Enosmerna sklopka se okvari, če menjalnik deluje pod veliko obremenitvijo.
• Zadnji boben sklopke se uniči.
• Zadnji ležaji se pogosto okvarijo.
• Poškodovano ohišje ventila za nadzor pretoka povzroči zmanjšanje tlaka v sistemu, kar vodi v okvaro menjalnika.