Kako zamenjati kabel ročne zavore [VODIČ AUTODOC]

Žica ročne zavore: vodič menjave na avtu

Morda boš potreboval/a sledeče:

                      komplet primernih orodij
                    
                      univerzalni čistilni sprej
                    
                      žična krtača
                    
                      sprej WD-40
                    
                      klešče
                    
                      komplet orodij za odstranjevanje plastičnih prevlek
                    
                      komplet orodij za popravilo bobnastih zavor

Kupite orodja

Pozor!

Mehanizem ročne zavore pomaga zadržati vozilo na mestu, ko je parkirano
Kabli ročne zavore prenašajo silo z ročice ročne zavore v potniškem prostoru na zavorne mehanizme koles
Priporočljivo je zamenjati vse kable hkrati, saj imajo približno enako življenjsko dobo
Oglej si zasnovo in mesto kablov ročne zavore

1.

Pritrdilni elementi, ki povezujejo kable z ročico ročne zavore v potniškem prostoru, se nahajajo pod sredinsko konzolo ali pod njo na spodnji strani avtomobila
2.

Odstrani sredinsko konzolo
3.

Sprosti napetost kablov
4.

Odstrani zadnja kolesa

Ročna zavora lahko uporablja naslednje vrste zavornih mehanizmov koles
Zadnja zavorna sedla z vgrajenimi komponentami ročne zavoreZavorne čeljusti, ki so nameščene v bobnu ali kolutu
5.

V prvem primeru preprosto odklopi kable z nosilcev kablov na sedlih
6.

Pri drugi vrsti je treba odstraniti zavorna sedla, nosilce sedel in zavorne kolute ali bobne

Zavorni boben ali kolut je morda težko odstraniti;
lahko zato, ker je njegova površina zataknjena na pesto ali drugo pritrdilno mestoali pa zato, ker ga čeljusti ročne zavore držijo na mestu
7.

V drugem primeru sprostite regulator zavornih čeljusti
8.

Dostop do zobnika regulatorja je mogoč prek luknje vijaka kolesa ali luknje v pestu
9.

Luknja za dostop do regulatorja se lahko nahaja v nosilni plošči zavor. V tem primeru se nastavitev izvede z zadnje strani plošče

Pomembno!
Če je regulator zataknjen in je boben ali kolut težko odstraniti, bo potrebno posebno orodje
10.

Zavorni boben lahko potrepljaš s kladivom, da bo demontaža lažja ali pa privij vijake v njegove servisne odprtine, če obstajajo
11.

Preveri stanje regulatorja zavor, regulativnega mehanizma, vzmeti zavornih čeljusti ter bobna ali koluta. Zamenjaj jih, kjer je to potrebno
12.

Dostopaj do pritrdilnih elementov kabla; odvisno od zasnove, bo morda najprej treba odstraniti zavorne čeljusti
13.

Upoštevaj položaj vseh elementov in opazuj njihove oblikovne značilnosti
14.

Postopek izvajaj zaporedno, najprej na eni strani osi, nato na drugi
15.

Najprej odstrani dele, ki pritrjujejo zavorne čeljusti. Uporabi viličast izvijač ali poseben komplet orodja

Pozor!
Previdno odstrani vzmeti, da se ne poškoduješ
16.

Očisti in odklopi kable in njihove pritrdilne elemente enega za drugim s komponent vzmetenja in karoserije
17.

Odklopi kable s krmilne ročice ročne zavore

Prosimo, upoštevaj!
Odvisno od zasnove, bo morda treba odstraniti toplotne ščite izpuha, ki preprečujejo dostop do kablov in njihovih pritrdilnih elementov
18.

Namesti nove kable in vse predhodno odstranjene komponente v obratnem vrstnem redu

Pozor!
Kabli ročne zavore se lahko razlikujejo po zasnovi in dolžini, odvisno od strani namestitve
19.

Nastavi čeljusti ročne zavore

Pomembno!
Nahajati se morajo na določeni razdalji od bobna
20.

Postavi zavorni boben nazaj gor in nacentriraj zavorne čeljusti
21.

To storiš tako, da večkrat pritisneš zavorni pedal ter vklopiš in izklopiš ročno zavoro
22.

Nato nastavi položaj zavornih čeljusti z uporabo regulatorja zavornih čeljusti

Pomembno!
Boben se mora prosto vrteti in se rahlo dotikati čeljusti
23.

Čeljusti nastavljaj, dokler ne dosežeš pravega rezultata

Bodite previdni!
Zavornih čeljusti ne zateguj preveč
24.

Ne pozabi nastaviti mehanizma ročne zavore na drugem kolesu

AUTODOC priporoča:
Parkirna zavora mora biti nastavljena tako, da med vožnjo avta ne ovira vrtenja kolesKo je ročica zategnjena za 5 klikov, mora mehanizem držati vozilo na mestu