Omejitev odgovornosti

Kompleta za popravilo zavornega sedla: vodič menjave na avtu

prenosov: 1

Ogledi: 25

Popravilo sedla kolutne zavore [VODIČ AUTODOC]

Kompleta za popravilo zavornega sedla: vodič menjave na avtu

Za zamenjavo boste potrebovali naslednje:

                      komplet za popravilo in sorodne komponente zavornega sistema
                    
                      komplet primernih orodij
                    
                      čistilo za zavore in krtačo
                    
                      sponko zavorne cevi
                    
                      mazivo za vodilne čepe
                    
                      zavorno tekočino, primerno za svoj avto
                    
                      komplet za odzračevanje zavor
                    
                      orodje za vrtenje bata
                    
                      navorni ključ

Kupite orodja

AUTODOC priporoča

Oglejte si zasnovo in pritrdilne elemente okvirja kolutne zavore
Vsak okvir kolutne zavore ima protiprašno manšeto bata in oljno tesnilo, ki zagotavljata neprepustnost

1.

Za popravilo okvirja kolutne zavore, morate do njega dostopati tako, da dvignete avto in odstranite kolo
2.

Uporabite avtomobilsko dvigalo ali dvigalko s podstavki za avto in zagozdami koles
3.

Očistite delovno območje, zlasti mesto, kjer je cev priključena na okvir kolutne zavore, in pritrdilne elemente
4.

Odvijte vijak zavorne cevi

Pomembno!
Pred tem cev stisnite s sponko, da preprečite puščanje zavorne tekočine
5.

Odvijte pritrdilne elemente okvirja kolutne zavore
6.

Če okvirja kolutne zavore ni mogoče odklopiti, vstavite ustrezno orodje med njegovo ohišje in zavorni kolut
7.

Z orodjem pritisnite na bat
8.

Če to ne pomaga, privzdignite ohišje okvirja kolutne zavore in podprite orodje na nosilcu okvirja kolutne zavore

Bodite previdni!
Zavorne cevi ne puščajte predolgo spete, da se ne deformiraČe je mogoče, uporabite zaklepne klešče zavornega voda
9.

Zanesljivo pritrdite okvir kolutne zavore in pripravite ustrezen kos lesa, ki bo preprečil izstrelitev bata

10.

Pritisnite zračno šobo na odprtino, kjer je priključena zavorna cev

Pomembno!
Ne ustvarite popolnoma tesne povezaveZ malo izpusta zraka boste lahko prilagodili silo, ki bo potisnila bat ven
11.

Zrak dovajajte v presledkih in opazujte gibanje bata

Bodite previdni!
Bat bo nenadoma izskočil iz tesnila
12.

Privzdignite manšeto in jo potisnite dol, nato pa odstranite bat

Pozor!
Zaradi korozije bo bat morda težko odstranitiV tem primeru lahko za uporabo sile na bat uporabite tudi tlak tekočine v sistemu
13.

Stisnite zavorno cev in pripravite posodo za zbiranje zavorne tekočine
14.

V posodo položite okvir kolutne zavore in nanj priključite zavorno cev

AUTODOC strokovnjaki priporočajo:
Za izvedbo tega postopka vam bo nekdo moral pomagatiEden od vaju bo nadzoroval, kako daleč se bat pomika ven, drugi pa bo pritiskal na zavorni pedal
15.

Odstranite sponko s cevi, da lahko zavorna tekočina deluje med pritiskanjem na pedal
16.

Da bi preprečili nenaden izskok bata, pred njega položite zavorne ploščice
17.

Med pritiskanjem na zavorni pedal preverite nivo zavorne tekočine v rezervoarju. To je potrebno, da se prepreči vstop zraka v sistem
18.

Ko zaslišite značilen zvok ali opazite sledi zavorne tekočine, preverite, ali je bat mogoče enostavno odstraniti
19.

Stisnite zavorno cev, da preprečite puščanje zavorne tekočine
20.

Odstranite zavorne ploščice, izvlecite bat in odklopite okvir kolutne zavore
21.

Preverite stanje bata in okvirja kolutne zavore
22.

Preučite, kako je protiprašna manšeta pritrjena na ohišje okvirja kolutne zavore

Pozor!
Lahko je pritrjena z zadrževalnim obročem ali preprosto pritrjena na montažno mestoZa zanesljivejšo pritrditev ima lahko protiprašna manšeta kovinski podstavek
23.

Odstranite tesnilo med ohišjem okvirja kolutne zavore in batom
24.

Razstavite vse dele, ki so vključeni v komplet za popravilo, kot so vodilni čepi in njihovi pritrdilni elementi ter protiprašne manšete
25.

Očistite ohišje okvirja kolutne zavore in vsa montažna mesta
26.

Če je protiprašna manšeta nameščena v notranjosti komponente, temeljito očistite njeno montažno mesto

Pomembno!
Nekateri bati so tovarniško premazani s protikorozijskim premazom in so običajno enakomerne temne barveDelovna površina bata mora biti gladka in brez korozije in poškodb
27.

Če se pojavijo kakršne koli napake, bat zamenjajte
28.

Pred ponovno montažo pripravite majhno količino nove zavorne tekočine
29.

Če se protiprašna manšeta nahaja na zunanji strani ohišja okvirja kolutne zavore, jo najprej položite na bat
30.

Nato vstavite bat v ohišje okvirja kolutne zavore in namestite protiprašno manšeto
31.

Če je protiprašna manšeta nameščena na notranji strani, jo najprej namestite
32.

Nato namestite bat

Pozor!
Ravnajte previdno, da ne poškodujete delov
33.

Namestite protiprašno manšeto in se prepričajte, da je tesno nameščena v montažne utore

Pomembno!
Pri nameščanju protiprašne manšete ne uporabljajte nobenega maziva, saj bi to lahko otežilo montažoMazanje bo potrebno med korakom namestitve bata
34.

Namažite bat in nanj namestite protiprašni pokrov
35.

Na tesnilo nanesite nekaj maziva

Pozor!
Postopek namestitve protiprašne manšete na bat je lahko precej zapleten in v nekaterih primerih boste morda potrebovali pomočnikaMed vstavljanjem bata v ohišje okvirja kolutne zavore enakomerno raztegnite protiprašno manšeto
36.

Če nimate pomočnika, uporabite stisnjen zrak
37.

Med nameščanjem bata pihajte stisnjen zrak od spodaj. Zrak bo razširil protiprašno manšeto, zato jo bo lažje namestiti
38.

Bat previdno položite v montažno mesto in ga rahlo potisnite, dokler se ne dotakne tesnila
39.

Medtem ko bat še naprej previdno potiskate, ga vstavite v ohišje. Uporabite posebno orodje za vrtenje bata okvirja kolutne zavore

Bodite previdni!
Izogibajte se neporavnanosti, da preprečite zatikanje bata in poškodbo tesnila
40.

Ponovno namestite vse odstranjene elemente
41.

Preverite, da na koničastem mestu vijaka za odzračevanje v ohišju okvirja kolutne zavore ni korozije in poškodb

Pozor!
Če je okvir kolutne zavore močno poškodovan in uporaba kompleta za popravilo ne pomaga, lahko vedno kupite nov okvir kolutne zavoreKompleti za popravilo pogosto vključujejo vodilne zatiče in manšete za vodilne zatiče
42.

Ker je stična površina vodilnih čepov v notranjosti nosilca, jo je treba temeljito očistiti
43.

Po čiščenju montažnih mest vodilnih čepov namestite nove protiprašne manšete. V večini primerov zlahka zaskočijo na svoje mesto
44.

Vodilne čepe namažite z majhno količino posebnega maziva in jih namestite

Bodite previdni!
Ne uporabljajte prevelikih količin maziva, saj bo to preprečilo pravilno delovanje vodilnih čepov
45.

Preverite stanje zavornih kolutov in ploščic ter jih po potrebi zamenjajte
46.

Prepričajte se, da so vsi priključki čisti
47.

Zategnite pritrdilne elemente z navornim ključem do navora, ki ga priporoča proizvajalec
48.

Sprostite vijak za odzračevanje in odstranite sponko s cevi, da zavorna tekočina lahko steče v okvir kolutne zavore
49.

Zavorni sistem odzračite tako, da tekočina izpodrine zrak iz okvirja kolutne zavore

AUTODOC priporoča:
Uporabite posebno opremo in upoštevajte priporočila avtomobilskega proizvajalca
50.

Priključite napravo za odzračevanje zavor na vijak za odzračevanje
51.

Nepovratni ventil v napravi preprečuje, da bi se zrak vrnil v sistem, ko spustite zavorni pedal
52.

Pritisnite zavorni pedal, da načrpate zavorno tekočino
53.

Napolnite okvir kolutne zavore s tekočino tako, da skozi vijak za odzračevanje iztisnete zrak

Pomembno!
Preverite, da v zavornih ceveh niso ostali zračni mehurčki
54.

Zategnite vijak za odzračevanje in odklopite opremo
55.

S površine komponente odstranite morebitne sledi zavorne tekočine
56.

Prepričajte se, da je sistem neprepusten, tako da večkrat zaporedoma pritisnete na zavorni pedal

AUTODOC priporoča:
Preverite, ali je površina zavornega koluta ali pesta, ki se bo dotikal kolesa, gladka in čista
57.

Površino obdelajte s sredstvom proti koroziji
58.

Očistite delovno površino zavornega koluta
59.

Zategnite pritrdilne elemente kolesa enega za drugim po vzorcu križanja
60.

Večkrat pritisnite zavorni pedal, dokler ne začutite znatnega upora

61.

Preverite raven zavorne tekočine v rezervoarju in jo po potrebi prilagodite