Kako zamenjati kolesni zavorni valj [VODIČ AUTODOC]

Kolesni zavorni valj: vodič menjave na avtu

Potrebno orodje:

                      Ploščati izvijač
                    
                      Ključ za navojne svedre
                    
                      Vijačni ključ
                    
                      Torx nastavek
                    
                      Nasadni ključ za kolo
                    
                      Nastavek za nasadni ključ
                    
                      Keramična pasta
                    
                      Čistilo zavor
                    
                      Dvigalka

Kupite orodja

Pozor!

Kolesni valj je aktuator v sistemu bobnaste zavore
Okvara valja je najpogosteje posledica korozije ali obrabljenih tesnil

1.

Za dostop do kolesnega valja odstranite kolo in zavorni boben. Za zamenjavo je potrebno avtomobilsko dvigalo ali dvigalka, podstavki za avto in zagozde koles

Pomembno!
Zavorni boben je lahko ločena komponenta ali vgrajen s kolesnim ležajem
2.

Za odstranitev dela z vgrajenim ležajem odstranite pokrovček pritrdilnega elementa in odvijte boben
3.

Zavorni boben na mestu držijo tudi zavorne čeljusti. Za odstranitev bobna je potrebno zrahljati kabel ročne zavore

Pozor!
Dostopen je iz notranjosti vozila, v območju sredinske konzole ali izpod avta
4.

Uporabite globok nasadni ključ, da zrahljate kabel ročne zavore

Pomembno!
Prosimo, upoštevajte, da samo razrahljanje kablov ni vedno dovolj za enostavno odstranitev bobnaLahko se na primer zatakne na površino pesta kolesa ali pa regulator zavor drži zavorne čeljusti narazen
5.

Nekatera vozila imajo v nosilni plošči zavornega bobna luknjo za dostop do regulatorja. Tako lahko hitro dostopate do zobnika regulatorja zavornih čeljusti. Zavrtite ga, da se zavorne čeljusti približajo druga drugi, kar olajša odstranitev zavornega bobna
6.

Če ni odprtine za dostop do regulatorja, lahko postopek izvedete preko odprtine kolesnega vijaka

Pomembno!
Če pa je mehanizem močno korodiran, nastavitve ni mogoče izvestiV takšnih primerih se za odstranitev uporablja drsno kladivo ali poseben snemalec
7.

Če zavorne čeljusti še vedno držijo zavorni boben na mestu, jih potisnite skozi odprtino, medtem ko odstranjujete boben

AUTODOC priporoča:
Če se komponente za pritrditev zavornih čeljusti zlomijo, boste potrebovali komplet za popravilo
8.

Če je površina bobna zataknjena na pesto kolesa, s kladivom udarite po njegovi zunanji površini

Pozor!
Nekateri bobni imajo navojne servisne luknjeVanje so priviti ujemajoči se vijaki, ki olajšajo odstranitev bobna
9.

Preverite, ali je regulator zavor v delujočem stanju, kot tudi stanje njegove ročice, vzmeti, zavornih čeljusti in bobna. Po potrebi namestite nove dele
10.

Če so vsi deli v dobrem stanju, je potrebno le razmakniti zavorne čeljusti, da lahko odstranite zavorni valj
11.

Očistite delovno območje na hrbtni strani nosilne plošče
12.

Ko odvijate cev, priščipnite najbližji gibljivi priključek, da preprečite uhajanje zavorne tekočine
13.

Da bi preprečili obračanje zavorne cevi, sprostite priključek tako, da ga postopoma obračate
14.

Odvijte pritrdilne elemente kolesnega valja in odstranite valj

AUTODOC priporoča:
Preverite, ali je zožana konica zavorne cevi umazana in poškodovana
15.

Na zavorno cev namestite pokrovček starega valja, da preprečite vdor umazanije v zavorni vod
16.

Očistite montažno mesto kolesnega valja
17.

Z novega valja odstranite zaščitni pokrovček
18.

Med vstavljanjem zavorne cevi namestite valj v njegovo montažno mesto

Pozor!
Pazite, da robovi zavornih čeljusti ne poškodujejo čeljusti kolesnega valja
19.

Vse pritrdilne elemente zategnite z navorom, ki ga priporoča avtomobilski proizvajalec
20.

Preverite, ali je navojni del priključka zavorne cevi v skladu z navojem v montažni odprtini

Pomembno!
Del mora biti pri namestitvi pravilno poravnan
21.

Zavorni sistem odzračite v skladu z navodili avtomobilskega proizvajalca
22.

Preverite, ali je raven zavorne tekočine v rezervoarju skladna s priporočili proizvajalca
23.

Sprostite vijak za odzračevanje zavor in pritrdite posebno opremo
24.

Z upogljive zavorne cevi odstranite sponko
25.

Sistem se odzrači s pritiskom na zavorni pedal Postopek ponavljajte, dokler v tekočini ni več ostalo zračnih mehurčkov

AUTODOC strokovnjaki priporočajo:
Med odzračevanjem vedno preverite in po potrebi dolijte nivo tekočine v rezervoarju
26.

Ko je postopek končan, zategnite vijak za odzračevanje in odklopite opremo za odzračevanje
27.

Ponovno nastavite regulator zavor v njegov prvotni položaj
28.

Enoto ponovno sestavite v obratnem vrstnem redu
29.

Z uporabo regulatorja rahlo razmaknite zavorne čeljusti
30.

Namestite zavorni boben
31.

Pritisnite zavorni pedal ter večkrat pritisnite in sprostite ročico parkirne zavore. To bo nacentriralo zavorne čeljusti, glede na obseg bobna
32.

Če se boben vrti preveč prosto, še bolj razprite čeljusti

Pozor!
Zavorni boben se mora pri vrtenju rahlo dotikati čeljustiNatančnost nastavitve čeljusti lahko preverite tako, da z markerjem narišete oznake
33.

Enak mehanizem nastavite tudi na drugem kolesu osi

AUTODOC priporoča:
Če je bil med zamenjavo odstranjen ležaj pesta kolesa, uporabite nove pritrdilne elemente bobna
34.

Površino, ki se bo dotikala kolesa, obdelajte s sredstvom proti koroziji
35.

Prepričajte se, da je pri pritiskanju na zavorni pedal prisoten upor
36.

Preverite raven zavorne tekočine v rezervoarju in jo po potrebi dolijte