Pogon na sprednja kolesa: definicija, značilnosti in načelo delovanja

Pogon na sprednja kolesa je splošen izraz za pogon na sprednja kolesa. Prvič je bil nameščen na Avis roadsterju leta 1928. Široko so ga uporabljali v letih 1960 in 1970. Danes je najbolj priljubljen v srednje velikih in kompaktnih avtomobilih.

Kako deluje pogon na sprednja kolesa

Ključne komponente pogona v avtomobilih s pogonom na sprednja kolesa (menjalnik) so:

Menjalnik: povezan je na vztrajnik motorja prek sklopke ali hidravličnega pretvornika navora. Prenaša navor od motorja do končnega pogona. Spremeni razmerje prestav in to posledično pomaga nastaviti navor.
Končni pogon: spremeni odhodni navor menjalnika in ga prenese na diferencial.
Kolesni diferencial: razporedi moč med sprednjima kolesoma. Pogosto se elektronsko zaklepa in je lahko integriran v ohišje menjalnika.
Osne gredi: prenesejo navor od diferencialov do koles.

Vrste in značilnosti pogona na sprednja kolesa

Lokacija motorja	Postavitev pogona na sprednja kolesa	Prednosti	Slabosti	Avtomobili s pogonom na sprednja kolesa
Longitudinalno pred osjo	Motorjev končni pogon in menjalnik sta povezana eden za drugim	Visoka obremenitev na pogonska kolesa, kar izboljša trenje in oprijem ceste, zlasti na drsečih površinah. Izboljšana pasivna varnost zaradi povečane cone mečkanja.	Visok odpor volana. Premajhno zavijanje. Slabo terensko manevriranje. Neoptimalna razporeditev zavorne sile.	Audi A4 B9, 80 В1, В2, 200 С2, 100 С2. Volkswagen Passat B2, Jetta Mk2; Renault 12, 18; Alfa Romeo Arna.
Longitudinalno za osjo		Dobra terensko manevriranje zaradi kratkega prednjega previsa. Dolga medosna razdalja omogoča zelo gladko vožnjo.	Nezadostna obremenitev na sprednji del vozila, kar ima negativne posledice na njegove torne zmogljivosti. Omejen notranji prostor. Nizka učinkovitost sistema za hlajenje motorja.	Citroën DS; Renault 4, 5.
Longitudinalno nad osjo	Motor je nameščen nad menjalnikom ali na njegovi strani	Dobra vidljivost z voznikovega sedeža. Optimalna razporeditev teže.	Zmanjšana učinkovitost motorja. Zapletena zasnova pogonskega sistema.	Toyota Tercel L10; Cadillac Eldorado; Saab 99; Oldsmobile Toronado.
Prečno pred osjo	Motor, končni pogon in menjalnik so poravnani eden za drugim.	Kompaktna postavitev. Enostavna zasnova motorja.	Neenakomerna obraba gredi osi. Navor krmiljenja.	Volkswagen Caddy SAB, SAA, Bora 1J6, Golf BA5, BV5; Opel Astra J, K; Škoda Fabia 545.
Prečno nad osjo		Menjalnik deli skupno ohišje z motorjem, kar prihrani prostor pod pokrovom motorja.	Zapletena zasnova menjalnika, ki oteži popravila.	Peugeot 104, 204, 304, 205; Citroën Visa Super; Rover Mini.

Den

nasmejan tehnik z mnogimi izkušnjami z nastopanjem v AUTODOC video vodičih; Nikoli ga ne vidimo brez zaščitnih očal; dirka v svojem BMW X5 E53; sanja o tem, da bi dobil Zlat gumb za predvajanje za 1 000 000 naročnikov na YouTube.