Omejitev odgovornosti

Homokinetični zglob: vodič menjave na avtu

prenosov: 28

Ogledi: 813

Kako zamenjati zgibni ležaj pogonske gredi [VODIČ AUTODOC]

Homokinetični zglob: vodič menjave na avtu

Potrebno orodje:

                      Ploščati izvijač
                    
                      Ključ za navojne svedre
                    
                      Nasadni ključ za kolo
                    
                      Nastavek za nasadni ključ
                    
                      Snemalec homokinetičnega zgloba
                    
                      Klešče za seger obročke
                    
                      Dvigalka
                    
                      Zaporke cevi

Kupite orodja

Pozor!

Zgibni ležaj pogonske gredi/polosovine pomeni homokinetični zglob
Prek polosovine prenaša navor z diferenciala na kolo
Vsaka polgred ima dva homokinetična zgloba
Enega na kolesnem koncu gredi in enega na drugem koncu pri menjalniku ali končnem pogonu
Simptomi slabega homokinetičnega zgloba so: prosto gibanje ali zvok klikanja pri speljevanju ali manevriranju

1.

Pritrdilne elemente je treba sprostiti, medtem ko so vsa kolesa avtomobila na tleh

Pozor!
Zunanji homokinetični zglob je običajno krogličnega tipaZagotavlja učinkovit prenos navora pri velikih kotih zasuka in kompenzira za gibanje vzmetenja
2.

Za odstranitev zunanjega homokinetičnega zgloba ni treba odstraniti polosovine, temveč jo lahko samo snamete s pesta kolesa. Praviloma je polosovina v pesto pritrjena z vijakom ali matico. V nekaterih modelih avtomobilov je uporabljena tudi razcepka
3.

Prepričajte se, da ima polosovina dovolj vzdolžnega hoda, da boste homokinetični zglob lahko dobili ven
4.

Z udarcem v sredinsko luknjo iz pesta izbijte homokinetični zglob
5.

Homokinetični zglob snemite s premnika ali pesta. Za to boste morda morali odstraniti kroglični zglob ali odklopiti premnik z vzmetne noge
6.

Nato odstranite sponke protiprašne manšete

AUTODOC priporoča:
Za odstranitev te vrste homokinetičnega zgloba s polgredi lahko uporabite vijak osi
7.

Odstranite sponke, privzdignite protiprašno manšeto in se prepričajte, da ni zataknjena na polgred

Pomembno!
Notranje komponente homokinetičnega zgloba so zatesnjene z neprepustno protiprašno manšetoTa ohranja mazivo v notranjosti in ščiti sklop pred škodljivimi vplivi okolja
8.

Preglejte ozobje na polgredi. Obrabljeno ozobje lahko povzroči prosto gibanje zgloba

Pozor!
Za razstavitev te vrste homokinetičnega zgloba boste potrebovali posebna orodja
9.

Odstranite sponke protiprašne manšete
10.

Uporabite snemalec in matico preme, da homokinetični zglob odstranite s polgredi
11.

Odstranite protiprašno manšeto, aksialno podložko in plastično pušo, ki omejuje kot zasuka homokinetičnega zgloba

Naslednji znaki kažejo, da je homokinetični zglob treba zamenjati:
obrabljeni notranji obročmat mesta na površinah kroglicobrabljena ali korodirana kletkaobrabljene ali korodirane zareze v ohišju
12.

Namažite novi homokinetični zglob, če v njem ni tovarniške masti

AUTODOC strokovnjaki priporočajo:
Upoštevajte, da imajo maziva za notranje in zunanje homokinetične zglobe različno sestavo
13.

Večinski del maziva nanesite na notranjo stran homokinetičnega zgloba
14.

Nagibajte zglob v različne smeri, da se mazivo enakomerno porazdeli
15.

Razmastite montažno mesto manšete homokinetičnega zgloba na polgredi
16.

Potisnite protiprašno manšeto naprej vzdolž gredi, stran od njenega montažnega mesta, da vas ne bo ovirala med sestavljanjem homokinetičnega zgloba
17.

Namestite varovalni obroček
18.

Namestite homokinetični zglob na konec polgredi
19.

Prepričajte se, da sta homokinetični zglob in polgred poravnana
20.

S silo pritisnite na ohišje zgloba z uporabo podaljšane puše
21.

Ali pa s prebijalom udarite v sredinsko luknjo
22.

Nadaljujte, dokler varovalni obroček ni v pravilnem položaju

Pozor!
Ob pravilni namestitvi je malo aksialnega prostega gibanja v zglobu sprejemljivo
23.

Preostalo mazivo nanesite na homokinetični zglob
24.

Preprečite, da bi mazivo zašlo na montažno mesto protiprašne manšete, sicer manšeta ne bo pritrjena
25.

Previdno namestite protiprašno manšeto na njeno montažno mesto
26.

Preverite, ali se tesno prilega ohišju homokinetičnega zgloba

Pozor!
Protiprašna manšeta se ne sme vrteti
27.

Prepričajte se, da so sponke pravilno nameščene in poravnane
28.

Da ne bi poškodovali protiprašne manšete, sponk ne zategujte preveč

Pozor!
V večini primerov boste za zategovanje sponk potrebovali posebno orodje
29.

Preverite, ali je protiprašna manšeta pravilno nameščena
30.

Manšeto obrnite navzven, da je pri nameščanju homokinetičnega zgloba ne boste namazali z mazivom
31.

Če želite namestiti drugo vrsto homokinetičnega zgloba, nadaljujte na naslednji način: Namestite aksialno podložko in plastično pušo
32.

Namestite varovalni obroček
33.

Nastavite položaj varovalnega obročka tako, da ga lahko notranji del zgloba stisne, ko nanj delujete s silo
34.

Poravnajte ozobje in namestite homokinetični zglob na konec polgredi
35.

Potisnite homokinetični zglob, tako da gre čez varovalni obroček, in ga namestite
36.

Da ne povzročite škode, nikoli ne udarjajte po ozobju
37.

S silo na ohišje delujte s pomočjo adapterja ali puše
38.

Prepričajte se, da na montažno mesto protiprašne manšete ni zašlo mazivo, in ga po potrebi razmastite
39.

Gor previdno namestite protiprašno manšeto
40.

Preverite, ali so sponke in manšete pravilno nameščene

Pozor!
Notranji homokinetični zglob je zasnovan kot trinožnik z valjčki, ki imajo v notranjosti ležajValjčki se premikajo naprej in nazaj po zarezah v ohišjuTo kompenzira za gibanje vzmetenja in zagotovi enakomeren prenos moči
41.

Za odstranitev notranjega homokinetičnega zgloba je pogosto treba odmontirati celotno polosovino

Pomembno!
Pri zamenjavi notranjega homokinetičnega zgloba, ki je vstavljen v menjalnik ali končni pogon, je treba odtočiti tekočino iz menjalnikaNotranji homokinetični zglob je lahko privit na prirobnico na menjalnikuSklopi, ki imajo svojo lastno utorno gred, se vstavijo direktno v menjalnik
42.

Nato odstranite polgred tako, da z ustreznim orodjem enakomerno pritiskate na ohišje homokinetičnega zgloba
43.

Če ima polgred prirobnični priključek, odvijte pritrdilne elemente ohišja homokinetičnega zgloba

AUTODOC priporoča:
Da bi preprečili obračanje polosovine, z zračnim ali električnim udarnim vijačnikom odstranite pritrdilne elementeČe ga nimate, polosovino pritrdite z lomilkoLahko jo tudi zaklenete na mestu z zavornim kolutom
44.

Odstranite večjo sponko in odstranite polosovino z notranjega ohišja homokinetičnega zgloba

Pomembno!
Upoštevajte, da trinožnik ni nameščen v ohišju, temveč na polgredi
45.

Odstranite varovalni obroček, ki pritrjuje trinožnik na polgred

AUTODOC priporoča:
Za odstranitev trinožnika s polgredi boste morda morali uporabiti snemalec
46.

Poravnajte vdolbine znotraj protiprašne manšete z valjčki na trinožniku, da jo lahko prosto vstavite v ohišje homokinetičnega zgloba
47.

V obratnem vrstnem redu ponovno sestavite vse komponente, ki ste jih prej odmontirali
48.

Zategnite pritrdilne elemente z navorom, ki ga priporoča proizvajalec
49.

Če je bila tekočina iz menjalnika izpuščena med menjavo, ponovno napolnite menjalnik s tekočino, ki je primerna za vozilo
50.

Zategnite pritrdilni element, ki pritrjuje polosovino na pesto kolesa
51.

Namestite razcepko, če jo avtomobil ima